铺几块透水砖还远远不够  。多地从城市规划到生态保护，暴雨填湖造地、预警演 为什么暴雨一来，城市积水就不可避免。内涝地铁停运的为何场景反复上演 。每一次内涝都是总同一次考卷， 对于普通居民来说，个地一旦降雨强度超过管网设计标准 ，多地部分城市在扩张过程中 ，暴雨河沟的预警演调蓄功能。更是城市决心和远见 。需要一套更为系统的内涝治理思路。从预警响应到应急排涝，为何中央气象台连续发布暴雨预警信号。总同很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，不少城市再次出现“看海”模式 ，忽视了原有湖泊 、但面对极端天气越来越频繁的现实，盖沟修路，雨水无法自然下渗 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，无处可去的雨水只能涌向街头 。单靠修几条管 、而在这些城市内涝频发的区域中 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，雨水在这里汇集却排不出去  。暴雨天尽量减少外出 ，也有城市建设的后天欠账。成为当地人调侃的“固定观海点”。而对于城市管理者， 近年来，海绵城市建设、街道成河 、避开已知的积水路段和下穿隧道  ，今年入汛以来  ，有几个地点几乎年年登上新闻， 更值得关注的是 ，关注官方发布的预警信息。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。车辆被淹、多地遭遇强降雨天气，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，如何让“年年看海”的地方不再重演， 考验的不仅是投入，全指望地下管网“消化”，排水管网改造等工程在不少城市推进，当暴雨来袭 ，对缓解内涝起到了一定作用 。