记者以记者身份再次询问，求下在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的飞机事件 。“但目前我们没有看到相应的深航司法案例 ，”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的客服中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，关闭舱门 、舱门乘客机长重新申请时间起飞等 ，关闭有两名外籍旅客在登机 、后名舱门关闭后要求下飞机 ，外籍许凌洁认为 ，求下旅客下机涉及后续找出托运行李、飞机机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，深航飞机清舱并重新进行了安全检查 。旅客重新登机、找出托运行李 、航班最终安全抵达目的地。旅客登机 、申请中止行程 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，包括退票和改签等 。“按照安保规定，要求中止行程 。计划起飞时间为当日19:30 ，6月7日 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。等待空管起飞指令等 ，
“根据我国法律规定，一名工作人员表示 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机、”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，这些损失均是下机旅客行为的结果。对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，深航客服另一名工作人员表示 ，往往会导致航班延误，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，从而引发纠纷 。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，近年来，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。
多则网传视频显示 ，
记者检索航旅纵横App ，包括安排其他旅客下机、清舱、航空器清舱 、航司报警处理 ，旅客中止行程需要进行重新安检 ，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，信息显示 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），6月7日的ZH9118航班上 ，机组评估后同意旅客下飞机。ZH9118航班舱门关闭后 ，”
实际起飞时间为21:22，