崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程，时速 100 公里的启公桥主一级公路 ，凭借这一独特设计 ，江大进入采用公铁两用的孔桥设计 ，上层规划为双向 6 车道 、钢梁
6 月 24 日 ，施工建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。沪渝下层则是蓉高时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路
，该桥全长 4.09 公里
，铁崇铁长通航成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。江大进入横跨长江入海口北支航道 。孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中
，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针”，